Martes 06/12/2016. Actualizado 01:00h

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Aragón

Nace en Zaragoza una web que aglutina a más de 6.000 vecinos contrarios a la construcción del tranvía interurbano

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"Zaragoza sin tranvía". Con este slogan se ha dado a conocer una web, con más de 6.000 adhesiones, que quiere llevar hasta el ayuntamiento de la ciudad, dirigido por Belloch, nuevas propuestas que eviten la construcción del tranvía. El portal de Internet, creado hace un mes, asegura que la decisión de crear en Zaragoza un tranvía es un proyecto que "no ha surgido de una demanda popular mayoritaria, ni se ha decidido tras un amplio y profundo debate ciudadano". Desde que viera la luz, la web 'Zaragoza sin tranvía' ha logrado un total de 6.535 adhesiones, que reflejan el escaso nivel de apoyo del proyecto ferroviario ideado por Juan Antonio Belloch, manifestado, a través de una presentación en 'power point' en las encuestas a la población publicadas en los principales diarios de tirada nacional. Los motivos que han llevado a la gente a no querer el tranvía, según la propia página web, son los siguientes: -- El coste de las obras, cercano a los 400 millones de euros, que suponen unos 2.000 euros por hogar. --El trazado y las obras, en uno de los principales ejes de la ciudad, "colapsarán las estrechas avenidas del centro", afectando el tráfico público y privado de la mayoría de zaragozanos. --La existencia de más de 2.000 pequeños comercios que se verán afectados por las obras, con una duración prevista de cuatro años. --La escasa planificación e información a los ciudadanos: el proyecto "no ha surgido de un plan global previo de transporte público", y las obras "se han iniciado sin habernos informado ni preparado con suficiente anticipación" --La poca flexibilidad para adaptar su recorrido a incidencias, como nuevas obras, reventones de agua, emergencias, o celebraciones. Los 6.535 afiliados quieren debatir y consensuar alternativas más económicas y mejores para la vida diaria, como "ampliar la red de transporte público con autobuses más ecológicos, mejorar la red de cercanías, crear un tranvía por zonas más amplias y con menos tráfico, y comunicar el extrarradio poblado con el centro".