A partir del próximo verano, Spanair ofrecerá vuelos a las principales ciudades europeas desde Asturias. Sin embargo, los pasajeros deberán hacer escala en Barcelona. Los asturianos no pueden viajar a Europa en vuelo directo salvo a París y a las ciudades con las que trabaja Air Berlín.

Como ya informó El Confidencial Autonómico -véalo aquí-, los gallegos preferían volar desde el aeropuerto de Oporto hacia las capitales europeas para evitarse escalas. Este confidencial ha podido saber que la situación en Asturias no es mucho mejor.

En el aeropuerto de Avilés operan un total de nueve compañías: Air Berlín, Air Europa, Air France, Air Nostrum, Iberworld, Vueling, Easy Jet, Spanair e Iberia. De todas ellas, las únicas que ofrecen vuelos directos a Europa son Air Berlín y Air Europa.

Ambas compañías, sin embargo, ofrecen un abanico de posibilidades muy limitado. La aerolínea alemana sólo ofrece vuelos a ciudades del país origen, y también a Suiza y a Austria. Aún menor es la oferta de Air Europa: sólo vuela desde Asturias a París.

Precisamente, por la misma ciudad pasan todos los vuelos hacia las capitales europeas que  posee desde Asturias Air France, por lo que los clientes de esta compañía hacen escalas fuera de la Península.

Dentro del territorio nacional son Iberia y Vueling las que hacen parada en los vuelos desde Asturias. En el caso de Iberia en Madrid, y Vueling en Barcelona.

Esta semana, el presidente de Spanair, Ferrán Soriano, anunció que Asturias figura en el plan de ampliación de rutas que la compañía espera poder llevar a cabo el próximo verano. “se puedan tener más rutas, y que Asturias entre en ese plan”, afirmó.

En la misma línea, Soriano destacó el ‘hub’ de Barcelona -aeropuerto grande del que salen y al que llegan vuelos de larga distancia que se realizan mediante aviones de gran capacidad- y la intención de la empresa de que “desde Asturias se pueda viajar a cualquier parte del mundo pasando por Barcelona”.

Sobre la necesidad de las escalas, el presidente de Spanair se justificó afirmando que “las aerolíneas tenemos que ser capaces de ajustarnos a la caída de la demanda y los precios”.