Lunes 25/09/2017. Actualizado 01:00h

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Estado Autonómico

La Unión Europea se posiciona a favor de Levante: apostará por el Corredor Mediterráneo en detrimento del Eje Central

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Europa priorizará el Corredor Mediterráneo a la hora de construir su red de infraestructuras ferroviarias. Extremadura, Castilla La-Mancha, Aragón y Madrid se quedarán sin 'su Eje Central' debido a su elevado coste y el Corredor Atlántico, entre el País Vasco y Burdeos, también recibirá financiación, parte de ella, comunitaria.

La Unión Europea parece haberse decantado ya, en materia de líneas ferroviarias. El beneficiado de la decisión ha sido el Eje Mediterráneo, que conecta mediante una red de ferrocarril, la costa este del territorio español.

Como ya avanzó El Confidencial Autonómico, ni el Partido Socialista ni el Partido Popular se habían decantado rotundamente a ninguna de las dos opciones -pese a las continuas presiones- que más peso tenían hasta la fecha: el Corredor Mediterráneo y el Eje Central .

Ha sido, finalmente, una filtración de un eurodiputado de CiU la que ha resuelto las dudas creadas por Zapatero y Rajoy. El mapa TENT refleja que el corredor que uniría Barcelona con Valencia es prioritario y cae la Travesía Central de los Pirineos. Esta decisión obligaría a terminar la construcción del Corredor Mediterráneo antes del 2030.

Parte de la financiación de este Corredor será comunitaria al igual que el Corredor Atlántico, que unirá el País Vasco y Burdeos. Entre los años 2014 y 2020 desde Europa se ha planeado invertir entre estos dos proyectos ferroviarios, unos 32.000 millones de euros. El Eje Central, queda descartado por su elevado coste.

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