Domingo 17/12/2017. Actualizado 01:00h

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Estado Autonómico

Sólo perciben 1,1€ por habitante

Murcia, Soria y Huesca: las ciudades que reciben menor subvención para el transporte público

Estado Autonómico

Una asociación de empresas del sector reclama una ley de financiación nacional para terminar con las desigualdades

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La Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC) asegura que más del 60% de las ciudades españolas reciben una infrafinanciación pública para mantener el sistema de transporte público.


Autobús Murcia Autobús Murcia

Según pudo conocer El Confidencial Autonómico, un estudio publicado por ATUC ha analizado la situación de todas las ciudades españolas sin tener en cuenta Madrid, Barcelona y Canarias y el resultado ha sido que de media sólo se destinan 2,5 euros por habitante.

Para esta asociación esto supone que sólo el 16% de los municipios analizados cuenta con una subvención de más de 5 euros por habitante para el mantenimiento del transporte.

En sus resultados Murcia, Soria y Huesca serían los municipios que menos subvención recibe para el transporte público con una cifra de 1,1€ por habitante. Seguidos de Ciudad Real (1,5€) y Albacete (1.7€).

En el otro lado de la lista estaría Zaragoza encabezando con 9,1 euros por habitante, seguida de Granada (8,7€), Sevilla (7,8€), Valencia (7,7€), Palma de Mallorca (6,4€). Estos serían los que más subvenciones reciben.

Según ATUC, este reparto no es homogéneo y genera desigualdad entre los habitantes porque el principal criterio para el reparto de subvenciones es el déficit que tenga el sistema de movilidad urbana de cada ciudad.

Más subvenciones, más pérdidas

De ahí, que pueda darse la paradoja que de que cuanto más dinero pierde el servicio público de transportes más subvenciones recibe. El déficit pesa un 85% en el reparto mientras que los criterios como longitud de la red, déficit por viajero o los criterios ambientales sólo representan un 5% cada uno.

Para arreglar los desajustes, este colectivo reclama una ley que establezca un marco regulatorio común para que todos los españoles puedan recibir un servicios de transportes público digno. No piden retirar las subvenciones o reducirlas en aquellas ciudades que más lo reciban sino un reparto más equitativo.

Pese a que considera que España tiene una de las redes de transporte público más eficientes de Europa, ATUC considera que el resto de socios europeos sí tiene una ley de financiación del transporte público que previene las desigualdades. 


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